2025年，中国在非洲的光储项目呈现出蓬勃发展的态势，从坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的货物运输变化，到刚果（金）当地光储项目的落地实施，这一领域既蕴含着巨大机遇，也面临着诸多挑战。

达累斯萨拉姆港：光储设备运输的枢纽

清晨6点的坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，空气湿热粘稠，业务经理张伟正忙碌地核对报关单。2025年，该港口的变化尤为明显，原本存放工程机械配件和建筑材料的货架，如今大部分被成组的锂离子电池包占据。光储相关设备在其经手发往刚果（金）的货柜总量中占比，已从2024年几乎可以忽略不计的水平，跃升至目前的五成至八成之间。

这种变化与刚果（金）对光储项目的需求增长密切相关。刚果（金）能源储备丰富，是世界重要的矿产资源国，矿业生产对电力供应的稳定性和可靠性要求极高。2025年全球储能市场规模持续增长，特别是在非洲等新兴市场，光储项目的需求显著增加，使得达累斯萨拉姆港成为光储设备进入刚果（金）的重要枢纽。货物从中国海运抵达该港后，需再经陆路运输进入刚果（金）加丹加省。

刚果（金）：光储项目的热门投资地

刚果（金）作为内陆国家，达累斯萨拉姆港成为更优选择，但也使得该港成为区域港口竞争的焦点。阿布扎比港口集团与法国达飞海运集团联合投资开发刚果（布）黑角港，迪拜环球港务集团与英国国际投资公司合作开发香蕉深水港，连接喀麦隆克里比深水港与刚果（金）北部的物流走廊研究项目也在2025年6月启动，这些举措都表明各方对刚果（金）光储市场的重视。

在刚果（金），越来越多的光储项目正在投运。中铁六局承建的凯鹏矿业光储项目、华友钴业和易事特集团合作的Lukuni储能项目等已经投入使用。2025年5月的全球储能项目建设动态追踪中，刚果（金）被列为全球储能市场中最为重要的建设地点之一。

光储投资顾问：赵启明的商业探索

已经在非洲待了12年的赵启明，成为了一名“光储投资顾问”。他从最初想做家庭储能，到后来发现冶炼厂的商机，经历了商业模式的转变。他利用自己在刚果（金）多年积累的人脉资源，为中国企业光储项目办理设备免税文件，节省了大量关税。

然而，他的商业探索也面临着诸多挑战。物流和资金是“致命问题”，一个40尺集装箱储能设备从中国海运到达累斯萨拉姆港需45天，清关转运到卢本巴希再耗2 - 3个月，总成本高昂。危险品运输也是一个障碍，电池要单独用危险品柜，其他货主不愿拼柜，导致他的商业计划被迫搁置。

冶炼厂：光储项目的落地实践

刚果（金）卢本巴希的一家中资冶炼厂，面临着缺电困局。该厂向当地国家电网申请的电力供应严重不足，用柴油发电成本高昂。光储投资顾问赵启明带来了引入中国投资方建设离网光储电站的方案，采用购电协议（PPA）模式，即冶炼企业提供厂区周边土地和电力需求，投资方全额投资建设电站，建成后以一定电价购电。

这种模式为冶炼厂带来了转机，但也面临着政策瓶颈。合作一大障碍来自刚果（金）复杂的行政体系，光储设备清关时可能面临滞港费，电站投产前需完成外资项目备案，且当地清洁能源补贴盲区、税收矛盾等问题也给项目带来一定压力。

离网光储：机遇与挑战并存

当前离网模式的生存高度依赖矿产暴利，但随着矿产繁荣，工业用地租金持续上涨，政策层面的补贴盲区和税收矛盾也给离网光储项目带来挑战。赵启明建议中国企业深入了解当地市场需求和政策法规，采用合适的商业模式，重视物流和供应链管理，以应对这些挑战。

中国在非洲的光储项目在2025年取得了显著进展，但也面临着物流、政策、市场等多方面的挑战。企业需要充分了解当地情况，制定合理的商业模式，以在这个新兴领域实现可持续发展。